檢測目的
火箭飛機(jī)的渦輪零件檢測是確保整個(gè)推進(jìn)系統(tǒng)可靠性和安全性的關(guān)鍵環(huán)節(jié),渦輪零件在極端的工作條件下運(yùn)行,遭受磨損、裂紋、燒傷或其他形式的損傷,這些損傷如果未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù),可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的故障和事故,本項(xiàng)目保障了飛機(jī)運(yùn)行安全狀態(tài)良好的同時(shí),為飛機(jī)的日常維護(hù)工作提供了重要的數(shù)據(jù)信息。
檢測范圍
飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭、人造地球衛(wèi)星、航空航天發(fā)動機(jī)、飛行器所載的設(shè)備與武器、導(dǎo)引指揮設(shè)備、通信設(shè)備、空中交通管制設(shè)備、檢驗(yàn)測試設(shè)備、發(fā)動機(jī)起動設(shè)備、火箭發(fā)射塔架、加注車輛、遙測遙控設(shè)備、環(huán)境模擬試驗(yàn)設(shè)備等。
檢測方法
方法 | 探測原理 | 特征 | 探測對象 |
X射線照相 | 利用射線在不同物質(zhì)中的衰減差異,把鑄件、焊件中夾雜物、氣孔和裂紋等缺陷形貌記錄在X射線底片上 | 直觀,可長期保存記錄 | 起落架焊縫、鈦合金鑄造機(jī)匣、復(fù)合材料制件、火箭燃料箱體焊縫、火箭發(fā)動機(jī)焊縫 |
超聲探傷 | 向試件定向發(fā)射超聲波,遇裂紋、分層、氣孔、夾雜物等缺陷時(shí)產(chǎn)生回波信號 | 探測裂紋靈敏度高,但對復(fù)雜零件難于檢查 | 鍛造渦輪盤、壓氣機(jī)盤、鋁合金型材、鋼和高溫合金管材、棒材、復(fù)合材料、蜂窩膠接結(jié)構(gòu) |
磁粉探傷 | 鐵磁性零件充磁后表面和近表面處的漏磁場吸引磁粉 | 方法簡單,靈敏度高 | 渦輪軸、飛機(jī)鋼梁、鋼螺栓 |
熒光滲透探傷 | 滲透劑靠毛細(xì)管作用滲進(jìn)表面開口缺陷,經(jīng)顯像后在紫外光下顯示發(fā)熒光的缺陷痕跡 | 直觀,簡便 | 渦輪葉片、鎂合金輪轂、鈦合金壓氣機(jī)盤 |
渦流探傷 | 表面或近表面裂紋、夾雜和材料組織的變化會導(dǎo)致導(dǎo)電率的變化 | 效率高,外場使用方便,對稱工件能實(shí)現(xiàn)自動化 | 疲勞裂紋外場檢查、鋁合金件過燒、涂層測厚 |
激光全息照相 | 用光干涉法測量工件表面的微量變形,變形程度取決于缺陷性質(zhì)和尺寸 | 可檢查表面不平的試件 | 飛機(jī)輪胎、蜂窩結(jié)構(gòu)件、膠接結(jié)構(gòu)件、火箭噴管 |
紅外探傷 | 工件加熱時(shí),缺陷部位因阻擋熱流而形成熱點(diǎn),用紅外探測器探測出溫差或熱圖以顯示缺陷 | 可遙測,厚試件分辨率差 | 層狀結(jié)構(gòu)、鍍層、電路故障、復(fù)合材料 |
聲發(fā)射探測 | 零件或材料受載時(shí),由于塑性變形和開裂產(chǎn)生信號 | 可遠(yuǎn)距離大面積連續(xù)監(jiān)視裂紋起始和擴(kuò)展的過程 | 壓力容器、飛機(jī)構(gòu)件在工作載荷中疲勞開裂、應(yīng)力腐蝕開裂、氫脆斷裂、結(jié)構(gòu)件完整性 |

檢測標(biāo)準(zhǔn)
1.GB8651-2002 金屬板材超聲波探傷方法
2.GB/T 5-8651-2002 金屬板材超聲波探傷方法
3.QJ 3186-2003? 航天用鎢滲銅制品無損檢測內(nèi)部缺陷的判定
4.GB/T 12969.2-91 鈦及鈦合金管材 渦流檢測方法
5.GB/T 10121-1988 鋼材塔形發(fā)紋 磁粉檢驗(yàn)方法
6.GB/T228 金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法
7.GB/T 5126-1985 鋁及鋁合金冷拉薄壁管材 渦流探傷方法
8.GB10121-1988?鋼材塔形發(fā)紋磁粉檢驗(yàn)方法